歐式起重機與國內(nèi)起重機主要結(jié)構(gòu)比較
歐式起重機：采用全偏軌箱形梁，軌道為扁鋼；端梁為整根梁，車輪采用整體加工；主端梁連接采用高強度螺栓連接；小車驅(qū)動采用變頻分別驅(qū)動。
國內(nèi)起重機：采用中軌箱形梁，軌道為鋼軌；端梁中間分段，車輪采用角型箱形式；主端梁連接采用焊接；小車驅(qū)動采用串電阻集中驅(qū)動。
歐式起重機的優(yōu)點：
1、自重輕：從小車、端梁到主梁都采用合理的結(jié)構(gòu)，自重輕于傳統(tǒng)起重機。對軌道的輪壓小，對廠房的要求更少，適用范圍更廣，節(jié)約廠房造價；
2、占用空間?。旱蹉^至兩側(cè)墻面的極限距離小，凈空高?，F(xiàn)有廠房的有效工作空間更大，廠房的布局規(guī)劃更加靈活；
3、工作性能高：采用變頻技術(shù)，起重機運行平穩(wěn)，大程度地減少裝載物的搖擺，使裝載定位更加快捷準(zhǔn)確。減少起重機與廠房結(jié)構(gòu)間的摩擦和機械應(yīng)力；
4、操作簡便：無線電控制分為手持式和操縱桿傳送式，為在苛刻復(fù)雜的環(huán)境下使用起升設(shè)備，提供了罪佳的控制解決方案；
5、安全可靠：具有過熱保護、過載保護、相序保護等十多項保護措施，可以保證起重機安全運行；先進電控系統(tǒng)對起重機的性能、安全性和作業(yè)狀況進行測量、計算和監(jiān)控，使物料輸運更方便、更安全；
6、運行和維護成本低：采用綠色設(shè)計理念，整機功耗小，費電少；質(zhì)量可靠，正確使用過程中故障率很低，大程度地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來的損失，同時也節(jié)省設(shè)備維修費用。
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序號 |
歐式起重機 |
普通型起重機械 |
突出特點 |
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1 |
整機各機構(gòu)電機選用變頻電機，采用變頻技術(shù)進行變頻調(diào)速。使整機啟動平穩(wěn)、運行平滑，定位準(zhǔn)確，噪聲低，各機構(gòu)及電器元氣的使用壽命增加。 |
原設(shè)計采用普通YZR三相異步繞線電機，調(diào)速精度差，啟動、運行沖擊大，定位不準(zhǔn)確。當(dāng)工作級別高，大功率電機使用類起重機械對電器元件的損耗很大。 |
電機絕緣等級提高，變頻技術(shù)的各個方面應(yīng)用使起重設(shè)備運行平穩(wěn)，精度高，動應(yīng)力小，操作舒適。 |
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2 |
各機構(gòu)全部采用變頻控制，起升機構(gòu)采用變頻器+整流回饋單元，把負載下降時產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)化為電能回饋到電網(wǎng)，大大節(jié)約了電能 |
原設(shè)計采用YZR繞線電機，轉(zhuǎn)子串電阻方式起動，起升機構(gòu)下降過程中電能以發(fā)熱形式消耗在轉(zhuǎn)子外串電阻上。 |
降低能耗，當(dāng)多臺起重機，高工作級別時，效益十分明顯。 |
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3 |
全車采用硬齒面減速器。 |
原設(shè)計采用軟齒面減速器。 |
使用壽命長，噪音低 |
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4 |
鋼絲繩采用進口鋼絲繩2160抗拉強度，重量輕，同等于國產(chǎn)的鋼絲繩直徑，進口鋼絲繩罪小破斷拉力大，對小車整個外形尺寸減小，小車重量減輕。 |
國內(nèi)鋼絲繩1670抗拉強度，罪小破斷拉力小，要求卷筒長度長，使得小車長度大，整個起重機寬度大。 |
減小小車重量，減小大車寬度，減少廠房投資，增加起重機覆蓋面積。 |
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5 |
鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。 |
鑄造車輪，采用角軸承箱結(jié)構(gòu)，精度不高，需要人工調(diào)整。 |
減少裝配工作量，提高裝配精度。 |
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6 |
采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。 |
采用鑄造卷筒，重量重，強度低，缺限多。 |
提高使用壽命，減小小車重量，焊接方便。 |
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7 |
采用全偏軌箱形結(jié)構(gòu)小車運行軌道采用方鋼，產(chǎn)品通用性強，機構(gòu)安裝檢修方便，整體剛性好。 |
原主梁采用正軌箱形梁，主梁上供人行走的通道不僅較窄，而且不利于運行機構(gòu)的合理布置。 |
全偏軌箱形結(jié)構(gòu)采用，承載能力強，制作方便，結(jié)構(gòu)簡單。 |
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8 |
采用先進的設(shè)計方法，優(yōu)化了金屬，減輕了整機重量。（數(shù)值計算方法） |
根據(jù)設(shè)計師的經(jīng)驗，以及和以前的產(chǎn)品進行比較的方法進行設(shè)計，由于計算量大，往往做很多簡化，使的產(chǎn)品優(yōu)化不足，且設(shè)計效率低 |
自重降低，截面科學(xué)，材料利用充分。自重降低，并使起重機其他構(gòu)件和廠房建設(shè)成本降低。且設(shè)計效率高，方案響應(yīng)速度快。 |
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9 |
大小車運行機構(gòu)采用三合一機構(gòu)，同時應(yīng)用變頻調(diào)速，減小箱型截面寬度，使整個起重機結(jié)構(gòu)緊湊，自重降低 |
采用三機機構(gòu)，且將運行機構(gòu)放于主梁內(nèi)，無法縮小截面，對于大起重量，小跨度的起重機材料浪費嚴(yán)重 |
結(jié)構(gòu)緊湊，自重降低，使用平穩(wěn)，可靠且維修方便。使起重機和廠房建設(shè)成本降低 |
